Qu’est-ce que l’ABS ?

Qu'est-ce que l'ABS
Qu'est-ce que l'ABS

Freinage maximal sans perte de contrôle : comment l’ABS vous aide à éviter les problèmes et à rester en sécurité.

Le monde de l’automobile regorge d’acronymes et d’initiales, et même nous devons y réfléchir à deux fois lorsque certains des plus obscurs sont présentés dans les publicités et les promotions automobiles.

L’un d’entre eux, qui existe depuis le plus longtemps, est l’ABS, qui est un sigle parce que vous le dites en prononçant chaque lettre à tour de rôle. (Si vous commencez à parler de vos “abdos”, ne soyez pas surpris si les gens commencent à regarder votre ventre au lieu de réfléchir à votre système de freinage).

ABS est l’abréviation de “Anti-lock Braking System” (système de freinage antiblocage), qui est un dispositif équipant universellement les nouvelles voitures. En fait, il s’agit d’une obligation légale depuis 2004, donc si votre voiture n’en est pas équipée, il est fort probable que vous ayez besoin d’une mise à niveau.

Le système existe depuis bien plus longtemps que cela et a été utilisé sur des avions, dont le Concorde dans les années 1960, pour réduire les distances d’arrêt sur les pistes glissantes. Il a manifestement mis du temps à s’imposer dans les voitures, même si les constructeurs sont souvent fiers de vanter leur leadership en matière de sécurité.

Comment fonctionne l’ABS ?

Lorsque vous appuyez à fond sur la pédale de frein en cas d’urgence sur une voiture sans ABS, notamment sur une route mouillée ou verglacée, par manque de prudence ou d’habileté, vous avez de fortes chances que les freins bloquent les roues. Une roue bloquée dans une position au lieu de tourner n’aura d’autre choix que de déraper à mesure que l’élan de la voiture la fera avancer. Déraper signifie une perte totale d’adhérence, et pas d’adhérence signifie que vous avez perdu le contrôle de la direction et du freinage. Dans un tel scénario, la voiture peut se retrouver n’importe où, et avant l’arrivée de l’ABS, il s’agissait souvent de la haie la plus proche ou, pire encore, de la circulation en sens inverse.

Comme indiqué sur l’emballage, l’ABS empêche les freins d’une voiture de se bloquer. Ainsi, même si vous êtes obligé d’écraser votre pied sur la pédale de frein et d’effectuer un arrêt d’urgence, vous pourrez garder le contrôle et éviter de foncer sur le danger le plus proche.

Le principal composant d’un système ABS est un ordinateur appelé contrôleur, qui surveille les données provenant de capteurs placés sur chaque roue. Les capteurs enregistrent la vitesse de rotation d’une roue.

Les voitures les plus fiables

Dès que le contrôleur détecte qu’une roue commence à déraper, il relâche les freins pendant une fraction de seconde jusqu’à ce que la roue retrouve son adhérence. Ensuite, il serre à nouveau les freins.

Lorsque la roue perd de l’adhérence pour la deuxième fois, le processus est répété et ce, jusqu’à 15 fois par seconde. Le système ralentit rapidement la voiture tout en maintenant l’adhérence, ce qui vous permet d’éviter les problèmes en même temps.

Lorsque l’ABS est activé, la pédale de frein donne une sensation étrange, comme si elle était secouée ou vibrait. Mais il faut garder le pied fermement sur le frein pour s’arrêter dans les plus brefs délais. Lorsque le système est en service, un voyant ABS clignote généralement aussi sur le tableau de bord. Pour plus d’informations, cliquez sur ce lien : rachat-voiture.fr.